重慶某汽車生產(chǎn)廠改造二期

改造背景

經(jīng)現(xiàn)場勘察,原有補(bǔ)償裝置缺乏全電流、全電壓技術(shù)理念，沒有系統(tǒng)分析負(fù)荷和功率因數(shù)變化；補(bǔ)償原理錯(cuò)誤；投切速度跟不上負(fù)荷變化速度；電容器、電抗器質(zhì)量差，導(dǎo)致：原無功補(bǔ)償柜在全部投入狀態(tài)下，輸出無功電流不足（額定433A，現(xiàn)輸出216A），配電系統(tǒng)功率因數(shù)平均值低于0.9以下。現(xiàn)場情況照片如下：

原無功補(bǔ)償柜元器件溫度高出環(huán)境溫度2倍以上，觀察電容器外觀已嚴(yán)重鼓包，柜體底部大量堆積了電容器滲漏的填充介質(zhì)，造成電容器容值嚴(yán)重衰減且極易引起安全事故?，F(xiàn)場情況照片如下：

改造方案

我公司以“全電流、電壓”前沿技術(shù)，對用戶負(fù)荷、功率因數(shù)、諧波全面測試，對常態(tài)參數(shù)、諧波、系統(tǒng)短路容量等參數(shù)及變化進(jìn)行系統(tǒng)分析，與該項(xiàng)目一期工程類似，主要負(fù)荷有大量跨相焊機(jī)，但二期項(xiàng)目的諧波電流更重，為保證晶閘管開關(guān)的穩(wěn)定性，創(chuàng)新性采用“角內(nèi)共補(bǔ)”+“跨補(bǔ)”的模式，定制全新動(dòng)態(tài)濾波補(bǔ)償裝置（510Kvar）。

改造對比

改造效果

1.降低線路損耗和變壓器損耗，減少用戶電費(fèi)支出

2.降低系統(tǒng)運(yùn)行電流，避免高低壓開關(guān)柜出現(xiàn)跳閘

3.保證月均功率因數(shù)達(dá)0.90以上，有效避免力調(diào)電費(fèi)

4.治理諧波，減少諧波對電網(wǎng)和設(shè)備的影響，提高設(shè)備工作效率

5.裝置穩(wěn)定運(yùn)行2年以上無故障發(fā)生